運送機的開展趨向是：繼續向大型化開展。大型化包含大運送才能、大單機長度和大運送傾角等幾個方面。水力運送裝置的長度已達 440公里以上。帶式運送機的單機長度已近15公里，并已呈現由若干臺組成聯系甲乙兩地的帶式運送道。不少國家正在探究長距離、大運量接連運送物料的更完善的運送機結構。擴展運送機的使用范圍。開展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質的環境中作業的，以及能運送火熱、易爆、易結團、粘性的物料的運送機。使運送機的結構滿意物料轉移系統自動化操控對單機提出的要求。如郵局所用的自動分揀包裹的小車式運送機應能滿意分揀動作的要求等。下降能量耗費以節約能源，已成為運送技術領域內科研作業的一個重要方面。已將1噸物料運送1公里所耗費的能量作為運送機選型的重要目標之一。削減各種運送機在作業時所發生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。

當時，我國的運送機械設備職業面臨的是科技年代，在這個科技高速開展的年代，我國各運送機械設備出產企業應該改變企業的開展形式，走技術指導型路途，以立異的方法爭取在激烈的市場競賽中占有一定的比例。今日就讓咱們上海昱音機械有限公司來和咱們討論一下咱們的運送機械設備職業應該怎樣去開展。首要，咱們要認識到，咱們現在處于社會經濟開展的轉型期，我國企業的運送機械設備制作仍以中小型的企業為主，并且中小型企業的整體技術水平不高，各企業之間仍有低價競賽的下風存在，這樣不僅使得運送機械設備職業的產品附加值和品牌附加值下降，并且會使整個職業朝著不利的方向開展。